Cikkek
Ezzel a kanyarral tiszta kiugrást kell végrehajtanod, mivel a gázkarral meghúzott pontpontok miatt a teljesítmény 320 km/h-ra emelkedik. Mint minden dal, amely motoros gyorsulási rekordot produkált, az új monzai dal is halálos áldozatokat követelt. Ennek részeként egy új verziót is írtak, amely a Pirelli Circuit részeként készült, kizárólag autó- és gumiabroncs-tesztelésre, 4600 méteres idővel és az óramutató járásával megegyező irányban haladva az első pályán. A lelátó egyenesét és a fő egyenest használta, amelyet a Vedano-ív és az északkeleti kontúr (a szövegben könyvnek érződött, de néhány más sugárral meghúzva a modern Bonne-kanyarban) köt össze.
Michael Schumacher és Lewis Hamilton is ötször, Nelson Piquet pedig négyszer nyerte meg az új Olasz Nagydíjat. A Ferrari csapata hússzor nyerte meg hazai nagydíját, a legutóbbit Charles Leclerc nyerte 2024-ben. Látogasson el az új lelátóra a Variante del Rettifilo-ban, hogy Ön is megtapasztalhassa a legújabb látványosságot, távol a 350 km/h feletti sebességről 70 km/h-ra fékező járművektől, mielőtt átvágna az új szigorú sikánon.
Az 1933-as új, fekete színű nap
A sikánok kulcsfontosságúak a köridő eléréséhez, vagy ahhoz, hogy előzést végezhess a versenytársaktól. A legutóbbi, 1961-es baleset Wolfgang von Tripsszel történt, ami a valaha volt legsúlyosabb az első számú világbajnoki futamon. Egy másik sajnálatos esemény az osztrák Jochen Rindt halála volt (a szombati időmérőn) 1970-ben. Rindt akkoriban a világbajnokság élén állt, és a verseny után sem ragadt le senkiről, így ő lett az egyetlen posztumusz világbajnok a Forma-1-es verseny történetében.
Az F1 vezérigazgatója tájékoztatást ad az Emilia Romagna és az Olasz Nagydíj jövőjéről
A hatodik lelátóról saját nyitósikánod, a Variante del Rettifilo jelenetét láthatod, mivel a nézők a lelátón 9 és 10 perc alatt mindig hallatszanak, miközben a versenyzők előzéseket indítanak a Variante della Roggia sikán felé. A Monza, ami csak egy kis meglepetést okoz, továbbra is az egyik legveszélyesebb F1-es helyszín. Az évek során az új sorozat 52 versenyzővel és 35 nézővel a legújabb trendet mutatta be. Ayrton Senna 1994-es imolai halála arra késztette az új szervezőket, hogy fokozzák a biztonsági előírásokat, és ez 5770 méterre csökkentette a távot.
Monza általában nemcsak hogy a versenyek uralásának helyszíne volt, hanem a Formula–1 új társadalmához is hasonlít. A McLaren az év összes csatáját megszerezte, de miután Prost https://fogadas-sport.com/sportingbet/ rendszerproblémák miatt visszavonult, csapattársa, Ayrton Senna a hátsó jelzőnél sérült meg, amikor még néhány körrel a vége előtt vezettek. Jackie Stewart az 1965-ös Olasz Nagydíjon szerezte meg első karrierbeli versenyét, miután összetűzésbe került a BRM csapattársával, Graham Mountainnel, a csapattárs Tony Rudd nagy bánatára. Ludovico Scarfiotti a szezon folytatásában megszerezte a kockás zászlót, hogy megszerezze a Ferrarit, és még ma is az elmúlt olasz versenyző lesz, aki kiérdemelte a címet. Az 1962-es Olasz Nagydíj visszatért a közúti pályára, mivel a költségvetését soha nem használták fel a Formula–1-ben. Bár a szezonok után megpróbálják a teljes pályát kihasználni, az új költségvetés nagyon nehézkes, és a műszakilag széteső autók is megviselhetik a versenyt.
Többszörös bajnokok
A dalod elképesztő ára, beleértve az ovális részhez való hozzáférést és a kissé bedöntött formát, számos halálos balesethez vezetett. Az új baleset 1928-ban történt, Emilio Materassi és 27 látogató elvesztését okozva. Úgy döntöttek, hogy a jövőben egy alternatív látványtervet alkalmaznak, és néhány mesterséges sikánt is felhúztak és kifeszítettek.
Stewart 1973-as győzelmével bebiztosította harmadik helyét, és ezzel ő lesz a végső közösségi bajnoki cím, néhány évvel azután, hogy Monzában első lett. A hazai szurkolók 1975-ben őrületbe estek, amikor a Ferrari pilótája, Niki Lauda egy harmadik szettben szerzett győzelmet, és csapattársa, Clay Regazzoni nyerte az újabb csatát Fittipaldi előtt. A hosszú, kiegyensúlyozott szakasz után a versenyzőknek az első sikánhoz, a Variante del Rettifilióhoz kellett visszamenniük, ahol a kerékvágásban dolgoztak, hogy átrendezzék a futóvonalat. Mivel sokan nem ismerték az új 26 km-es vonalat, sokan aggódtak a tudásuk mögé bújva. Az év elején történt Mille Miglia-válság után számos kérdés merült fel, amely 13 versenyző halálához vezetett. Ez rengeteg adrenalint fog adni. Az új, óramutató járásával ellentétes irányú rutin kétségtelenül gyors, egy régi egyetemi hangulattal, mivel az emberek az új kollekciót viselik a híres sarkokban, mint például a fent említett Acque Minerali és a Piratella.
- A friss, legmagasabb árú gyűrűt keverték, ráadásul az autópálya dallamát módosították az új Vialone kanyar elfordulása miatt, és így a járművek már nem a főúton haladnak az új játszótérről, hanem egy hosszabb, vele szinkronban lévő függőleges szakaszon.
- Az új, 1971-es verseny a valaha volt leggyorsabb F1-es versenyt próbálta meg megrendezni ezen a szakaszon, ami számos változáshoz vezetett a következő szezonra vonatkozó dalban.
- A Ferrari a jó módban folytatta a hazai szezont, sikeresen teljesítve 2000-ben, 2002-ben, 2003-ban és 2004-ben is.
- Peterson összetörte az autóját, amit Andretti szabad autójának használatával használt, ami nem volt tökéletes kiegészítője az újdonsült svédnek az újdonsült apró amerikaival szemben.
Egy kisebb sikán található a legújabb egyenes végén, valamint egy másik a Vialone kanyarban. Emerson Fittipaldi nyerte a legújabb versenyzőt, 25 évesen megnyerve az új Drivers' Tournament-et. Az, hogy ez a 3,6 kilométeres szakasz tizenegy kanyarral, összeköti a versenyzőket, és a körök több mint egy részét teljes gázzal teszik meg a hosszú egyeneseknek és a söprő oldalaknak köszönhetően.
A park legújabb tulajdonosa, a vadonatúj Szövetségi Konfliktusos Veteránok Szövetsége (Federal Conflict Veterans Association) gyorsan belevág a rendszerbe, mivel az autóversenyzés születése nagy nyilvánosságot hozott az autógyártóknak. A legújabb SIAS (Tevékenységek és Bővített Járműipari Üzletág) egy különálló csapatként működik, amelynek elnöke Silvio Crespi szenátor. Ezen a területen fekszik a fő pénzügyi részleg, amely ma már romos állapotban van, és a helyszín kultúrájának állandó emlékeztetője marad a jövő generációi számára a rajongók és a közönség részéről.
A friss F1-es olasz nagydíj története
A verseny a következő szezonban visszatért Monzába, és azóta is ott maradt. Alain Prost 1981-es kezdetektől sikeresen próbálkozott, és a versenyben John Watson súlyos balesetet szenvedett a másik Lesmóban, bár a brit nem sérült meg a McLarenjében. Az új Curva Bonne-ra és Lesmóra tesztalkatrészeket építettek be, mivel a pálya jelenleg is teszteli őket. Az új verseny a Ferrari 300. rajtját ünnepelte a bajnoki címért folytatott küzdelemben, és ők hozták ki a legtöbbet a versenyből, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve pedig a Scuderia színeiben a híres 1-2. helyen végeztek.
Ez egyike azon két nagydíjnak (valamint az Egyesült Királyságban), amelyek az összes F1 iparági cím szezonjának részét képezték, mivel 1950-ben adták át. 2021-ben az olasz GP klasszikusaiból származó új mintát használták, mivel Daniel Ricciardo visszavágott a kritikusoknak, amikor a McLaren visszatért a dobogó tetejére, amikor csapattársa, Lando Norris átlépte a 2. rajtvonalat, ami a McLaren első győzelme volt a 2010-es kanadai futam óta. A Minardi-barátok, Christian Fittipaldi és Pierluigi Martini összeütköztek, amikor elérték az új kockás zászlót, ami miatt az újonc autója hátraszaltózott, mielőtt visszaért a gumikhoz.